即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。也要定期的對岔道進行檢修和維護，各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，銷孔磨耗不大于1mm。檢查開關安裝裝置開關機外殼有無裂紋。安裝牢固，雙開道岔為Y形。銷孔磨耗不大于1mm。
道岔、道床和枕木的不一致會導致車輛搖晃。如果車站分岔道岔、道床、枕木等，那么軌道的縱向剛度就會不同，在運行條件下列車會引起車廂震動。轉彎處空吊車造成車輛晃動。道岔的道岔位置由于受電氣設備的影響，搗固比較困難，容易產生吊空。特別是鋼軌的定端，一旦空吊車形成，除了空吊身造成車輛顛簸外，它還會使銳軌跳起，使銳軌在垂直上粘住基本鋼軌。
道岔按鋼軌軌型可分為450、60、75kg/m鋼軌道岔。道岔按號數分類有18以及大號碼等，主要運營鐵路干線常用的單開道岔有9號、12號、18號、大號碼道岔主要用于要求側向通過速度較高的聯絡線。客運專線以18號道岔為主。6號、7號和8號等道岔，主要用于工礦企業(yè)線或貨運站場。主要用于要求側向通過速度較高的聯絡線。
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